2種【川崎重工(昭和64年)&Kawasaki(1992)】川崎車両 鉄道車両室内銘板。E82 / NO.7060 ホック / 真鍮無垢 〈小口・大口・箱〉:がまぐち口金。katachi-lab_10001089。非常に貴重な、名古屋鉄道（名鉄）の旧型客車・電車で使用されていた実物の「妻面自重板（定員・自重標記銘板）」です。諸元の「定員140人 自重23.5t」という数値は、1943年（昭和18年）に戦時急造車として導入され、のちに名鉄本線や瀬戸線（お堀電車）で活躍、1978年（昭和53年）に引退した【名鉄ク2180形】の諸元と一致します。 【商品の特徴と魅力】最高級の素材と工法（砲金/真鍮製） ずっしりとした重みがあり、磁石はくっつきません。過酷な車外（妻面・連結面）での使用に耐えるため、職人の手によって極めて頑丈に鋳造（ちゅうぞう）されています。手仕事による温かみのある書体 現代のフォントにはない、当時の木型職人が手彫りした肉厚で美しい文字の立ち上がり（抜き勾配）が特徴です。「名鉄カラー」の美しい地層（最大の見どころ） 文字の輪郭やキワの溝部分に、歴代の車体塗装のペンキが層になって残っています。 下層：昭和20〜30年代の本線時代を思わせる「赤茶（チョコレート色）」 上層：昭和40年代の瀬戸線ツートンカラー時代に吹き付けられた「白・クリーム色」 当時のオーナー様によって表面は美しく磨き出されており、文字の溝にだけ当時の生きた色彩が残る、これ以上ないヴィンテージコンディションです。 四隅にはボルト・リベットによる強固な取り付け穴があり、裏面には鋳肌（砂型の跡）や年月を重ねて自然に発生した美しい「緑青（青サビ）」がしっかりと残っています。【サイズ・仕様】表記：** 定員 140人 / 自重 23.5t素材：** 砲金（青銅）または真鍮（黄銅）※磁石反応なし 【状態について】実際に何十年も過酷な環境を走り抜けてきた「廃車発生品」です。そのため、経年によるサビ（緑青）、ペンキの固着、小傷や汚れがございます。歴史の風合いを損ねないよう、過度なクリーニングはせず、現状のままお届けいたします。商品の状態は画像にて極力分かりやすく撮影しておりますので、ご納得の上でご購入をお願いいたします。即購入OKです。厳重に梱包し、メルカリ便にて発送いたします。。まぐさ接合金物 LH―410・412DP | オリジナル金物 | 製品情報 | 山菱。鉄道　スタフ　籠原運輸区まとめ。期間限定出品中‼️ＥＤ７５　補助ハンドル＋ドアキー。広島電鉄(広島バス)ネクタイピンとカフスセット 限定 プレミアム。山陰本線　しもこう　下府駅　駅名板。2006年　JR東日本ピカチュウSuica　記念カード　台紙付き。JR東日本　大船地区事務センター　所長　名札　差し込み式。山陰本線　なかやまぐち　中山口駅　駅名板。横須賀開国祭　2003 垂れ幕。国鉄 制帽 フリーサイズ　54　55　56。【鉄道サボ　愛称板】（表）妙高　指定席（裏）妙高 MYŌKŌ。あ出品。EXILE 交通系icカード。東武鉄道　たたら　多々良駅　駅名板