バイク】腰下組立て編 NSR80エンジン 全バラOH - YouTube。送料無料！高精度 台湾製 NSR50 前期用 AC10 クランクシャフト 腰下。Motorcycle] Practicing disassembly and truing on an NSR50。NS-1の腰下ですレーサーNS50Fのために購入した部品の中にこちらNS-1エンジン丸ごともらったものでNS-1はNS50F後期型ミッションと同じなためそのまま使えます　NS-1のケースやミッションは前期後期共通でご使用いただけます腰下オーバーホールしてそうだなと感じたところは手回しのサイドベアリングの適度な重さまだ新品っぽい感触左右シャフト部のシールの真新しさケース嵌め合わせのガスケットの新しさケース固定ボルトの適度な締まり具合他に見れるところとしてはクランクシャフト軸方向コンロッドベアリング大端部の隙間も上限値0.8mmに対し0.40mmだときついレベルこの辺から開けてそうだなと感じましたまあ個人的主観なので確約はしませんし感覚は文字で説明しようがないので…ご参考まで最近のSP系レースだと腰下のエンジン打刻もレギュ上では関係なくなってきているので程度の良いミッションを入れ替えてNSR50の腰下に作り替えたりするのもアリだと思います　クランクケースとクランクとバランサーウエイトとミッションのみとお考えください（オイルポンプも外してます）チェンジセンサーも付属しませんクランク単品でも5000円から12000円くらいが相場のようですのでケースやミッションもついてるのであればお安いかとは思いますただこちらとしては実働確認はしていないためあくまでも外から見た感じと画像を掲載記載しているだけですので説明が足りない部分や、気付かない箇所もあるかもしれませんが説明文 と違う箇所があっても対応はできません。如何なる保証いたしません。モトブログ】#27 NS-1 レストア エンジン 腰上 分解 オーバーホール O